Importación Directa de Caravanas Alemanas y Camiones de Caballos desde Holanda — Ahorro de hasta 8.390 € frente a España

Antes de proponerte una compra comprobamos que el vehículo tenga Certificado de Conformidad europeo (COC) y la documentación con la que la estación ITV emite en España la tarjeta ITV (ficha técnica); el COC sustituye a la ficha reducida. En los camiones de caballos, que son vehículos completados por carroceros como Krismar, verificamos además la homologación en 2ª fase (vehículo completado); en camiones anteriores a 2014, que no suelen tener COC de vehículo completado, revisamos la documentación necesaria para homologarlos en España. Nuestro ingeniero de homologación en España revisa el expediente antes de que compres; si detecta un obstáculo para la homologación, te lo decimos y te desaconsejamos la compra.

Los remolques y caravanas ligeros, de hasta 750 kg de MMA, no necesitan matrícula propia ni ITV periódica: llevan una placa con la misma matrícula del vehículo tractor y su tarjeta ITV, que al importarlos se obtiene con una única inspección en la ITV. Por encima de 750 kg de MMA el remolque tiene matrícula propia (placa roja), pasa su propia ITV y lleva documentación propia. Con el permiso B se pueden arrastrar remolques ligeros o conjuntos de hasta 3.500 kg de MMA; con el código B96 (requiere superar una prueba práctica específica), hasta 4.250 kg, y con el permiso BE, remolques de hasta 3.500 kg de MMA. En algunos modelos, si el fabricante lo admite y la masa en orden de marcha lo permite, se puede rebajar la MMA ante la RDW antes de la exportación; antes de que compres, nuestro ingeniero de homologación comprueba que la ITV española pueda recogerlo así.

El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT) se calcula según las emisiones de CO₂: hasta 120 g/km el tipo es del 0 %. Los coches 100 % eléctricos emiten 0 g/km y muchos híbridos enchufables (PHEV) homologan emisiones por debajo de esa cifra. Los eléctricos y los PHEV con al menos 40 km de autonomía eléctrica obtienen además la Etiqueta CERO de la DGT. Las caravanas y los remolques no están sujetos a este impuesto. En cambio, las autocaravanas y los turismos diésel (p. ej. Clase V) sí tributan según sus emisiones; en esos casos sumamos una estimación del IEDMT al total Todo Incluido.

Al principio solo pagas 295 € por la Inspección Presencial 4K, con fotos, vídeo y revisión de la documentación; una vez realizada, no es reembolsable. Después, y solo con tu aprobación, pagas la factura de compra directamente en la cuenta bancaria del concesionario en Holanda. Nuestra comisión de gestión se factura aparte y de forma transparente, tal como aparece en el desglose de costes de cada vehículo.

El vehículo te lo vende y te lo factura directamente el concesionario holandés: nosotros no vendemos vehículos ni tenemos stock propio, y no cobramos comisiones a los concesionarios: solo nos pagas tú, por eso negociamos a tu favor. Lo nuestro es el servicio de importación (inspección, revisión de papeles y COC, exportación, transporte, homologación, ITV, matriculación e IEDMT), que facturamos aparte con nuestra comisión de gestión, desglosada en cada vehículo. La garantía legal del vehículo y, en su caso, la comercial corresponden al concesionario vendedor; nuestra inspección previa no es una garantía del vehículo.

Habitualmente entre 10 y 14 días laborables desde la compra, incluyendo el transporte asegurado, la homologación y la ITV en España. El plazo exacto depende de la documentación del vehículo y de la disponibilidad de cita en la ITV; te lo confirmamos antes de que compres.